Compruebe si el vehículo procedente de EE. UU. presenta algún daño estructural registrado en el chasis que ponga en peligro la seguridad vial.

Integración directa con las bases de datos de CARFAX en tiempo real.
Generar y enviar por correo electrónico en 5-10 minutos.
Pagos cifrados mediante Stripe o criptomonedas.
Un chasis doblado o partido supone un grave riesgo. Incluso después de la reparación, el coche no reaccionará correctamente en una nueva colisión debido a los daños en las zonas de deformación.
Consultar el informe oficial de CARFAX le dará una respuesta directa sobre si la aseguradora registró daños en el chasis en la última evaluación.
Seleccione una categoría específica para un análisis detallado de los indicadores clave del historial de seguros y servicios en Estados Unidos.
Informe CARFAX completo con historial de propiedad, incidentes y mantenimiento.
Ventajas e inconvenientes de CARFAX y una comparación detallada con AutoCheck, carVertical, autoDNA, EpicVIN y ClearVin.
Detección de lecturas del odómetro y manipulación del kilometraje.
Verificación del despliegue de los airbags en accidentes de tráfico en EE. UU.
Detección de daños estructurales graves en el chasis y la carrocería.
Verifique el estado del seguro, los defectos y el daño total.
Seguimiento de trámites aduaneros y logística hacia Europa.
Revelando los daños ocultos en las subastas de automóviles.
Pruebas de baterías para vehículos eléctricos, Supercargadores y asistencia técnica en EE. UU.
Verifique si hay daños ocultos por agua y si la zona está inundada en los Estados Unidos.
Historial de mantenimiento, cambios de aceite y propietarios anteriores.
Detección de vehículos devueltos al fabricante debido a defectos de fábrica.
Los daños estructurales o en el bastidor describen daños graves en la estructura del vehículo: el chasis, los largueros laterales, las cestas delanteras o traseras y los pilares del techo. Estos elementos conforman la jaula de seguridad para los ocupantes, y cualquier daño o deformación en ellos compromete seriamente la resistencia estructural y la seguridad del automóvil en caso de una colisión posterior.
Estas deformaciones quedan registradas por varias fuentes clave. Si un vehículo es certificado con daños en el chasis en una subasta (Copart/IAAI), por una aseguradora en una tasación de choque o por un taller de reparación certificado, los datos se ingresan inmediatamente en CARFAX como una marca roja permanente en el informe.
Restaurar un chasis deformado a sus parámetros originales es extremadamente complicado y requiere equipos costosos (soportes). El metal en la zona de impacto pierde dureza y elasticidad, por lo que enderezarlo reduce su protección. Se recomienda encarecidamente evitar la compra de vehículos con estas características, ya que su comportamiento en carretera es impredecible.
No te arriesgues a sufrir defectos ocultos, fraude al seguro o kilometraje manipulado. Consulta el historial completo de un coche en EE. UU. en segundos.